资料：4月4日，返乡祭祖的台胞乘坐清明包机抵达厦门国际机场。当日上午9点27分，152名返乡台胞乘坐台湾立荣航空清明包机抵达厦门国际机场。这是2007年两岸清明包机厦门航点迎来的首个台湾航班。新华社记者 姜克红 摄

两岸清明节包机今年首次启动。今年的清明节包机有24个班次，两岸共11家业者提出申请，大陆方面有5家参与。这显然是两岸“三通”进程中的又一小步。人们不禁问道——两岸实现“三通”还有多远

两岸包机形式不断更新

2002年，台商和岛内一些知名人士提出了两岸春节包机的构想，期望借此缓解大陆台商春节返乡一票难求、辗转周折的困难。大陆有关方面随即给予积极务实的推动，以个案处理、特事特办方式最终促成2003年首次两岸春节包机的实施。2004年，由于台湾当局坚持不合理的“单向单程”主张，两岸春节包机未能实施。

2005年，第二次台商春节包机成功实施。两岸航空公司共同参与、双方对飞、双向载客，各6家航空公司共执行48个往返航班。2005年1月29日上午9时28分，由广州起飞的中国南方航空公司春节包机降落在台湾桃园机场，这是56年来大陆民航客机首次以正常途径降落台湾，成为两岸“三通”进程中一个难以忘怀的时刻。

根据两岸2006年6月达成的协议，除春节包机外，三节（清明节、端午节和中秋节）两岸也对开包机，双方往返各12个架次，合计24个架次。

2006年首次实施的两岸中秋包机是2003年、2005年、2006年三次两岸春节包机后的首次节日客运包机，包括两岸各6家航空公司24架次包机的48个航班。

2006年6月14日，海峡两岸航空运输交流委员会与台北市航空运输商业同业公会就两岸客运包机节日化和开办两岸专案货运包机达成共识，双方同意可针对台商开办专案货运包机。这一安排是继2003年、2005年、2006年两岸春节客运包机后，两岸民航交流与合作迈出的新的一步。

2006年7月20日，首架两岸货运专案包机抵达上海浦东机场，两岸货运专案包机实现首航。业内人士认为，开通两岸专案货运包机，将减少货物装卸，缩短运输周期，节省费用。但由于货运包机需专案申请，而且仍须绕经香港飞行情报区，不是真正意义上的两岸“直航”，难敷广大台商之需。

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